GTS211B-N-16轉速傳感器

MLV/S-9系列一體化低頻振動速度傳感器是將機械結構固有頻率較高的地震式振動速度傳感器經過一套低頻擴展校正電路，能達到0.5Hz或更低。MLV/S-9低頻振動傳感器既保持了振動速度傳感器的一些特點：如抗振、耐沖擊、高穩定度，又具有良好的低頻輸出特性，可直接輸出振動位移信號，即振幅信號。 MLV/S-9一體化低頻振動速度傳感器適用于大型水輪發電機組和低速回轉機械的振動監測、機床精度測試、地震監測與地質勘探、高層建筑與結構的振動分析，路基和橋梁的動態變形與振動測試。GTS211B-N-16轉速傳感器

利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號，主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性的固定磁鋼、機械質量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體中。工作時將傳感器安裝在被測的設備上，當機械設備在傳感器工作頻率范圍內產生振動時，傳感器內線圈與磁鋼做相對運動，切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓信號正比與被測物體的振動速度值，既監測到振動速度值，若對該信號進行積分放大得到振動位移幅值。

T03轉速傳感器

ST系列磁電式速度傳感器與振動，烈度表配接后，可以測量各種位移、速度等。由滾動軸承支承的轉子，其振動會足夠大的傳到軸承座上，安裝在軸承座上或者很靠近軸承外殼上的速度傳感器，由內部運動線圈切割磁力線而輸出電壓，提供信號輸送給監測儀表，用來對機械故障進行分析和報警。 

 基本原理
 FS8300低頻振動傳感器是屬于慣性式傳感器。它是利用磁電感應原理把振動信號變換成電信號。主要由磁路系統、慣性質量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定著磁鐵，慣性質量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時，將傳感器安裝在機器上，在機器振動時，在傳感器工作頻率范圍內，線圈與磁鐵相對運動、切割磁力線，在線圈內產生感應電壓，該電壓信號正比于被測物體的振動速度值，對該信號進行積分放大處理即可得到位移信號。
是專為汽輪機組油動機行程而配套設計的。該產品應用線性差動變壓器式位移傳感器將油動機閥門開度行程直接轉換成相對應摸擬量輸出，既可隨機顯示位移量又可與計算機連接作為自動控制的返饋信號。 
 該產品也可以用于其它行業的閥門開度測量，位移測量及自動控制場合，具有量程廣、精度高，安裝方便，經久耐用并可長期連續使用等特點。主要適用于汽輪機主汽門油動機行程、高壓缸、中壓缸、低壓缸油動機行程的測量，所測量的信號送“DEH”伺服卡或與LVDT變送器配用傳送到控制系統。  
二、技術要求  
1．引出套管長1米，引出線長1.5米，(根據用戶需要)出線孔ф6。 
2．引出線編號及顏色　　　　　  
三、技術參數 
LVDT傳感器： 
1、勵磁電壓：根據實際需要，1～3KHz正弦波 
2、靈 敏 度：測試見圖，“E”mV/mm/V±5﹪ 
　　　　　　(輸出/位移/激勵電壓) 
3、.線 性：±1﹪ 
4、相 位：芯桿引導端拉出時,次級1電壓增加，次級2電壓減少 
5、溫度范圍：0～150℃，在溫度范圍內每變化38℃，對于任何位移，輸出直流電壓變化不超過1.25% 
6、耐 壓：1500V、50Hz，1分鐘  
7、初級線圈阻抗大于50Ω 
8、鐵芯與引導桿連接應可靠 
9、外殼在裝配夾緊時，應能承受夾緊力 
10、引出線帶壓線接頭（0.5×3） 
11、采用氣密封裝配，可浸入油或水中 
12、引出線頭接帶護套銅接頭（0.5×3）護套顏色與線* 
LVDT變送器： 
測量范圍：0～500mm內任意 
測量精度：≤1% 
輸出電流：DC4～20mA(帶有隔離器) 
供電電源：DC24V 功耗≤5W 
使用環境：變送器-25～45℃ 傳感器 -25～120℃ 
安裝方法：變送器就地防護箱或控制柜內 
外形尺寸：變送器長120×寬60×高40（mm） 
安裝尺寸：變速器108×50（mm） ф4×4

概述

HD-1系列位移傳感器是利用差動電感原理，將直線移的機械量轉變為電量，從而進行位移的自動監測和控制，它在機械電力、汽車、航天、航空、冶金、能源水利，*和科研院所獲得了廣泛的應用。

HD-1系列位移傳感器具有體積小，精度高，性能穩定，右靠性好，壽命長等優點，在電廠環境溫度80～120°C的情況下，可連續運行一個汽輪機大修周期而不需要更換維修。

是一種高可靠性的LVDT位移傳感器。它可用于汽輪機汽缸膨脹，閥位開度位移測量。由于產品的耐用性和高精度性，因此它有著廣闊的應用范圍

如圖所示，當一個鐵芯在螺旋線圈內移動時A與B之間的阻抗和B與C之間的阻抗產生變化。當A與C之間供給一恒定的電壓時，由于這些阻抗的變化是與鐵芯的移動成正比，即電壓的變化與鐵芯的位移成線性比例關系，所以取出 VAB、VBC的電壓差值即可測量出鐵芯的位移量。